На аукционе в Крыму ушла с молотка территория бывшей легендарной авиабазы СССР. Она состояла из комплекса взлетно-посадочной полос аэродрома стратегической авиации, базирующегося под Керчью в трёх километрах от курортного посёлка Багерово. 

Проданный Багеровский аэродром располагал одной из самых мощных взлётно-посадочных полос в СССР, которая после реконструкции в 80-х годах была введена в строй, как резервная полоса для приземления космоплана многоразовой транспортной космической системы «Буран». Ещё два военных стратегических сооружения подобного класса были введены в эксплуатацию на космодроме Байконур, и Дальнем Востоке. Помимо приёма «Бурана», багеровская взлетно-посадочная полоса позволяла поднимать в воздух и принимать все типы существующих военно-транспортных самолетов, в том числе тяжелые стратегические бомбардировщики. 

Аэродром в Багерово, - это и знаменитый 71-й полигон ВВС СССР, где испытывались первые советские крылатые ракеты.Здесь отрабатывались методы применения авиации для первых атомных бомб. Отсюда бомбардировщик Ту-16 улетел сбрасывать первую атомную бомбу на полигон в Семипалатинске. С этого аэродрома взлетел Ту-95 (носитель)и два Ту-16 (летающие лаборатории) на аэродром Оленья в Мурманской области для испытаний Водородной бомбы на полигоне на Новой земле. После закрытия полигона здесь располагался учебно-боевой полк Ворошиловоградского военного авиаучилища летчиков и штурманов. В 1998 году лётная часть и военное училище (с переводом в Харьковскую лётную академию) были расформированы, а гарнизон пришел в запустение вместе со всей инфраструктурой.

В инфраструктуру аэродромного комплекса входили два эскадрильно-технических одноэтажных здания, насосная ПММ, командно-диспетчерский пункт - 15,6 кв м; взлетно-посадочная полоса (№ 1) (основная и вспомогательная) площадью 27,23 га; склады ПММ (4 открытых резервуара, заглубленных в землю).

По мнению экспертов, целыми осталась как основная, так и вспомогательная взлетно-посадочные полосы, состоящие по данным Фонда имущества АРК из плит аэродромных марки ПАГ-18 площадью 27,23 га из усиленного армированного бетона высокой марки. Еще 6,64 га занимает монолитное покрытие. По условиям продажи дальнейшее использование аэродрома определит покупатель.

Заметим, что Багеровский аэродром в минувшем году был включен в программу развития малой авиации в Крыму, утвержденную в феврале 2011 года. По задумке Крымкомтранса, к 2015 году все города полуострова планируется закольцевать регулярными авиарейсами.

Во время брифинга, организованного для журналистов, премьер-министр АРК Анатолий Могилев выразил уверенность, что авиационное использование взлётных полос на аэродроме в Багерово уже невозможно, вследствие полностью разрушенной инфраструктуры. А, поступившие в казну АРК 12 млн. грн. пойдут на покрытие внутреннего займа, который был выпущен под реализацию проекта «Чистый город».

«А с каких еще вопросов нам погашать. Нам никто не даст несколько десятков миллионов за красивые глаза. Мы этот займ не выбросили куда-то, он потрачен на закупку на тендерной основе уборочных машин и средств для уборки улиц Симферополя», - уточнил Анатолий Могилёв.

Еще в 2006 году крымское правительство не считало, что бывший военный аэродром в Багерово непригоден для реконструкции в качестве аэропорта, и предполагало сохранившиеся взлётные полосы использовать для развития Восточного Крыма, как курортной зоны. Учитывая, что взлетка была рассчитана на прием «Буранов», Багерово предрекали будущее пассажирского аэропорта, который сможет принимать любые типы воздушных суден, включая «Boeing 747-8 F» и Airbus А380.

По утверждению некоторых крымских информационных агентств со ссылкой на высказывания местных депутатов, гордость советской военной авиации в Крыму была продана некоему иностранному предпринимателю, который был готов скупить качественные материалы подешевке, вывезти из страны, и возвести к Сочинской Олимпиаде новый современный аэродром.

Справка: После войны крымская авиабаза Багерово использовалась советским правительством для базирования дальних бомбардировщиков Ту-4, предназначенных для нанесения ядерного удара. Строительство столь важного военного объекта велось из самого качественного материала, обладающего многократным запасом прочности, - двадцати двух тысяч аэродромных бетонных плит ПАГ-18. ВПП сделана из прочнейшего бетона. стоимость каждой из них порядка $400. Под бетонными плитами аккуратно уложена семиметровая подушка из песка и гравия. Длина взлётной полосы - три с половиной километра, ширина - восемьсот метров. По оценкам специалистов, аэродромное покрытие до сих пор находится в отличнейшем техническом состоянии. 

Это второй стратегический военный аэродром, проданный коммерсантам за бесценок с аукциона в Украине за минувшие полгода. В 20-х числах ноября 2011 года 36 объектов бывшего Арцизского аэродрома бывшего 37-го военно-транспортного полка (в/ч 54918), который  входил в состав криворожской дивизии, были проданы коммерсантам за 946 тыс. грн.. В составе 37-го Арцизского военно-транспортного полка эксплуатировались самолеты Ан-22, Ан-12, Ил-76.

Схема продажи бывшего стратегического военного имущества аналогична - по словам мэра Арциза Юрия Михайлова, аэродром раньше принадлежал Министерству Обороны Украины, но был передан в коммунальную собственность города и выставлен на аукцион. Хотя, в октябре 2003 года распоряжением Кабинета Министров Украины объект был бесплатно передан в коммунальную собственность городской громады «для целевого использования». На его базе планировалось развивать гражданскую авиацию, а также использовать как грузовой аэродром, для перевалки грузов из Турции через Украину.

В течение 6 лет аэродром систематически подвергался разграблению: под видом получения средств для нужд города распродавались плиты покрытия взлетно-посадочных полос. По свидетельству местных депутатов, очень многие частные автозаправки, а также и другие объекты на территории области покрыты плитами с Арцизского аэродрома, которые можно купить очень дешево.

Еще ранее сорвалась попытка продать с аукциона Болградский военный аэродром.

Болградский аэродром способен принимать воздушные суда всех типов. Не функционирует с 2006-го года. Весной 2007 года объект пытались продать за 30 тыс.гривен ($6 тыс. по курсу доллара 2006 в году- цена подержанной иномарки), предварительно включив незаконно в уставный фонд частной авиакомпании, но благодаря вмешательству прокуратуры сделка сорвалась. По сообщениям Болградской райгосадминистрации, прокуратура Одесской области отменила постановление следователя Областного управления внутренних дел, закрывшего уголовное дело по факту кражи 473 железобетонных плит с бывшего аэродрома Болградской аэромобильной дивизии. Аэродромные плиты нашли еще в 2008-м году.

Более 350 штук обнаружились в Белгород-Днестровском районе, еще сотня - в Арцизском. По слухам, на каждой воры заработали по 300 долларов. Правда, самих похитителей найти не удалось.

Правоохранитель постановил прекратить досудебное следствие в связи с тем, что до сих пор не удалось установить личности воров (ч.1 ст. 206 УПК). Однако прокуратура с его доводами не согласилась. Следователя привлекли к дисциплинарной ответственности, а дело вновь направили в следственное управление.

Ранее ИАП «Город-инфраструктура» рассказывал о загадках запорожских авиакатастроф.

Владислав Кордик